WhiteWater.ru e-mail на главную WW.ru
родео слалом туризм рафтинг снаряжение разное  
Автор: Сергей Суслов, г. Москва

Богояш - Чулышман 2003

Отчет
о водном туристском путешествии по Алтаю,
совершенном с 17 июля по 07 августа 2003 г.

Руководитель группы: Лукьянов И.К.
Москва 2003

Основная нитка маршрута: г. Барнаул – г. Бийск - Чуйский тракт - с. Кош-Агач - верховья р. Богояш - сплав до устья - р. Чулышман - сплав до устья р. Чульча - с. Усть-Улаган - с. Акташ - Чуйский тракт - г. Барнаул.

Протяженность: общая - 205 км., из них: сплав - 205 км.
пешком - 0 км

Продолжительность: общая - 22 дней, активной части - 12 дней,

Уровень воды:
р. Богояш – минимальный, очень много проводок,
р. Чулышман, от верховий до Язулинского каньона – ниже среднего,
р. Чулышман Язулинский каньон до Чульчи – выше среднего.

Средства сплава: 4-местный катамаран Гоша-4, 2-местный катамаран Гоша-2, фирмы Рафтмастер.

Количество человек - 6.

По заявочным материалам дано заключение маршрутно-квалификационной комиссии Московского городского центрального туристского клуба.

Получить дополнительные сведения, посмотреть цветные фотографии и видео, задать вопросы вы можете на нашем сайте: http://www.nord-ost.net

Заброска

17.07 Четверг
Посадили на поезд Ушакова и Мухина. Их поезд приходит в Бийск 20.07 днем. Планируем подсесть к ним в поезд от Барнаула и вместе ехать до Бийска, где нас ждет машина до Кош-Агача, стоимость проезда - 5 700 руб.

19.07 Суббота
Вылет из Москвы вечерним рейсом. Лукьянов, Потапов, Суслов и Папко.

20.07 Воскресенье
Отдых начинается, наслаждаемся. Рано утром в 07:00 по местному прилетели в Барнаул, откуда бесплатным автобусом авиакомпании «Сибирь» доехали на ж.д. вокзал Барнаула. Жара. До прибытия поезда успели докупить на привокзальном рынке продукты. Папко докупил кое-что из личного снаряжения, как то: сплавные кроссовки, спиннинг, крючки и блесны. Итак без проблем взяли 4 билета на поезд до Бийска, к которому цепляют пару московских вагонов с нашими друзьями-поезднюками. Поезд из Москвы прибыл по расписанию. Радостная встреча, поцелуи, объятия и сопли по всему перрону. Покуда обменивались эмоциями, поезд отъехал на перецепку. Около 14:00 по местному прибыли в Бийск. Нашли нужных людей, договорились о выброске и сделали за неё 40 % предоплаты. Набились вшестером с вещами в маленькое чудо японского автопрома и поехали. На Чуйском тракте ужин на шестерых, включая первое, второе и всякие вкустности, обошелся в 550 руб. В Кош-Агач прибыли около 01:00 и ещё около часа колесили в поисках 66-газона и его водителя. Мрачное место напоминает пейзажи из фильма Кин-Дза-Дза. Лукьянов, Потапов, Мухин ночевали в доме у водилы, а я, Папко и Ушаков в местной гостинице. Гостиница – недостроенный амбар с деревенским сортиром во дворе, за 50 руб. за ночь с носа. До 04:00 общались с постояльцем, дальнобойщик из Барнаула.

21.07 Понедельник
К нам в гостиницу в 06:30 приехал ГАЗ-66 с капитаном, зам.руком и зав.питом на борту. Полусонные мы залезли в кузов и поехали на заправку. На заправке Папко обнаружил отсутствие своего паспорта и побежал за ним обратно в «гостиницу», нашел. Тронулись по грунтовке, которая постепенно все больше забирала вверх. Посетили алтайскую юрту. Около 12:00 встали на обед в лагере геологов-разметчиков из Новосибирска, которые измеряли высоты и т.п. Приятно пообщались, сверились и их двухсотметровкой. Угощались хариусом и местным сыром. Выехали от них в 14:00. К Богояшу подъехали в 18:00, в связи с засухой подъехали прямо к реке. Недалеко стоял ещё один ГАЗ-66 с девятью москвичами, они ехали от Новосибирска двое с половиной суток за 26 000 руб. Уровень воды в реке сильно пугал, поэтому максимально проехали на машине вниз по течению. Вокруг какая-то тундро-степь, деревьев нет. Поужинали и начался «восточный базар» по поводу цены за заброску. Торги закончились к 24:00. Всего отдали 7000 руб + 3 267 руб на бензин. Мы также улеглись спать. Дежурства по дню парами. Сегодня Суслов и Папко, завтра Лукьянов и Потапов, потом два Лёхи - Мухин и Ушаков. Весь день нещадно палило солнце, и как выяснилось все обгорели. Наши с Юрой бритые головы потом долго облезали.

Техническое описание водной части маршрута

Нумерация порогов идет в соответствии с лоцией Михаила Верхотурова.

Используемые обозначения:

Номер. Название препятствия ("К.С." - "Берег разведки" - "Берег страховки"). Краткое описание.
"К.С." - примерная (по нашему мнению и для данного уровня воды) категория сложности, шестерочные препятствия разбиты на три (по сложности) категории - А, Б, С.
"Берег разведки" - берег, по которому предпочтительнее осуществлять разведку.
"Берег страховки" - берег, по которому предпочтительнее осуществлять страховку.

22.07 Вторник
Подъем в 09:30. Стапель. Утром жарит солнце. Суда собирали не спеша, как можно более тщательно. Пока стапелились параллельная группа уже прошла мимо, с надеждой поинтересовавшись: «Как там дальше воды много?». Беспечные, наивные люди. Около 15:00 и мы встали на воду.

Река Богояш. Каких либо интересных препятствий нет в принципе. Вначале прошли пару-тройку мелких шивер, потом начались долгие плесы а-ля Мосвка-река со множеством мелей. Ближе к вечеру стало появляться множество шивер, где вода еле закрывает камни. Начал накрапывать мерзкий дождик. После шивер кидали блесну. Рыбы навалом - небольшой хариус. Прошли мимо москвичей и встали лагерем на ЛБ примерно в 22:00. по прикидкам прошли около 8 км.

Слово дня – свежеповато и песца косчаненькая.

23.07 Среда
Подъем в 10:00. Обнаружили, что на К-4 сильно травит один из сосков. Пришлось клеить. Временами моросит дождь. Вышли на воду в 12:00. Мимо как раз прошли ребята на Фокс800 и Бегемоте. Наблюдали их перетаскивание через шиверы двух огромных груженых ката, печальное зрелище. Нам в этом плане явно полегче, обогнали их. Далее начались многочисленные разбои (старались держаться по основной струе правее), озерки. Папко изображал капание красного коня в своем помидорном анораке, чем немного поднял моё настроение. Притерлись моим баллоном к берегу, ловим рыбу. «Нет, попробую с берега половить» - Папко слезает с ката и с головой уходит под воду. Брызги, вопли, мелькают руки, весло и спиннинг, но через пару минут вылез на берег. «Блесна застряла, пойду, отцеплю» - и делает два шага в воду, в одной руке спиннинг в другой сигарета. В результате струя несет его по глубине, хорошо хоть спасик не снял. Брызги, вопли, мелькают руки, весло и спиннинг, 50 метров ниже по течению вылез на берег. Рыболовный азарт Юрия иссяк, пошли дальше. Перекусили на берегу озера в 15:00. Далее вошли в протоку. Скоро начались шиверы одна другой мельче. На четверке Мухин с рюкзаком пошел по берегу, Лукьянов, Потапов и Ушаков таскают кат. Ближе к вечеру началась одна непрерывная шивера, сплавляться можно только на коротких участках. Страх и ужас. Кроме того, снова моросит дождь. Умотались и встали в 20:30 на ЛБ не дойдя до стрелки с Чулышманом около 1000–800 метров. Сочувствуем параллельной группе, решили, что они погибнут на этом клятом Богояше. Легли спать.

24.07 Четверг
Подъем в 07:30. Обнаружилось, что у Юры короткая палатка, и вытянуться в ней в полный рост невозможно. Спать в позе эмбриона полный отстой. Да и вообще многим плохо спиться, мучают кошмары – что же будет на Чулышмане, будут ли габаритные проходы? Позавтракали и стали собираться. На К-4 обнаружили тертую дыру длиной 10 см. Пока клеились, отнесли по берегу все вещи на 400 м ниже по течению, немного пронесли берегом и каты. Далее экипаж К-4 разделился, Лукьянов и Мухин шли с рюкзаками по берегу, Потапов и Ушаков проводили, вернее тащили кат по камням.

Река Чулышман. После стрелки с Чулышманом воды прибавилось вдвое и проводки стали гораздо легче, но Лукьянов с Мухиным всё ещё идут по берегу. Для них маршрут получился пеше-водным. Постепенно шиверы становятся все более веселыми. В районе правого притока - порожек с несколькими сливами негабаритными по 0.7 м между большими камнями. Частично проводили на чалке, частично протаскивали каты общими усилиями, но напор уже чувствуется и радует. В 15:30 сделали перекус, вскипятили чай на сухих кустах. Далее К-4 идет с полным экипажем: Лукьянов, Потапов, Ушаков и Мухин. Лагерь поставили примерно в 20:00 на ПБ. Суслов искупался ради гигиены, потом долго не мог отогреться. Сильный ветер принес тучи и дождь. Видимо, надолго. Ужин готовили под тентом, сожгли все остатки дров, которые везли с собой, а деревьев по прежнему нет.

25.07 Пятница
Дождь шел всю ночь и утро. Немного стих часам к 13:00. Надеемся, что хоть вода поднимется. По этому поводу сделали полудневку. Наши дрова кончились, а все кусты отсырели, поэтому развести костер так и не удалось. Завтрако-обед был холодным. После раздачи витаминов и холодного завтрака Потапыч выдал стих: «Встал сегодня утром рано, чая ***, лишь гуарана!». Собрались и вышли около 14:00, продолжает моросить. На К-4 Лукьянов и Мухин опять идут по берегу с рюкзаками, потом приходится их долго ждать, зато К-4 меньше страдает, а днище уже сильно тёртое. Прошли правый приток видимо Узун-Оюк и воды заметно прибавилось. К-4 идет с полным экипажем. Стали лагерем в 19:00 на ПБ. Большая хорошая поляна на правом повороте реки, появились лиственницы, а следовательно дрова и горячее. Помянули Владимира Семёновича. Пасмурно. Отбой в 23:00.

26.07 Суббота
Подъем в 08:00. Погода наконец-то наладилась. После завтрака Папко взял у Потапова «интервью». «Интервью» снимали на камеру. Но поскольку первый раз Папко забыл её включить, пришлось ему брать повторное «интервью». Вобщем жизнь потихоньку налаживается. Подклеили потертости на двушке. Сегодня первый полноценный сплавной день. Шиверы постепенно усиливаются и начинают чередоваться порожками IV к.с. Прошли мимо лагеря Бегемото-Фоксов. На перекус встали в 15:00 на ЛБ. Песчаная отмель. Впереди река делает правый потом левый поворот в высоких отвесных скалах, чем-то напоминает Гранитный каньон реки Белой. Начало Ябалинского ущелья. Здесь нас нагнала паралельная группа. Пообщались и стартуем дальше. Шиверы все время усиливаются. Начинаются постоянные сложные лавировки между множества камней. Прошли два притока и остров. Пытаемся ориентироваться по отчетам Черника и Верхотурова, где далее отмечены 3 порога. Идем с разведкой, первой проходит К-4. Четверку несколько раз наваливало на камни. При одном навале срезало веревку крепления рамы к левому баллону. Ремонт, заодно и перекус. Идем дальше с разведкой, пытаясь засечь п. 33 «порог Мустафина». Обозначенные в отчетах перед ним шиверы имеют серии сливов по 1 – 1.5 метра, между больших камней. Появляются мощные бочки, в одной из которых К-2 даже на скорости остановило. Удалось вырваться, сместившись в краю. Постоянное маневрирование. К-4 идет первым. Уже привыкли к мощным шиверам и в «Мустафина» влетели без просмотра.

33. Порог им. Мустафина.(4 - правый -левый). Первый серьезный порог Язулинского каньона. Длина - 100м. Через 100 м - "Солдатский мост".

Его ориентиров совершенно не узнали. Сначала пролетел К-4 (Лукьянов, Потапов, Ушаков и Мухин), за ними по пятам К-2 (Суслов и Папко). Оба судна прошли без проблем, в начале смещаясь к ПБ, потом обратно к ЛБ. Порог запомнился тем, что прям в самой пучине плавали и ныряли утки, зачастую каты их практически таранили. За порогом у моста два рыбака по ЛБ. Как выяснилось позже параллельная группа, также не узнала ориентиров «Мустафина» и прошла без просмотра удачно. Зато ещё ранее Фокс800 навалило на камень и кильнуло. Упустили 3 весла и видео камеру, которую потом нашли. Одно из весел им поймали рыбаки.

34. Несложная шивера с сорным входом.
35. Несложная шивера.
36. Простой порог на плавном левом повороте - быстроток с валом до 0.8 м. Сразу за порогом можно пристать к любому берегу для просмотра п.37.
37. Порог (4сл - правый - "-"). Река делится островом на две протоки, в левую уходит 2/3 воды. В правой два слива до 1 м. В левой весь перепад теряется на участке 20 м, заваленном крупными камнями.
38. Простая шивера с пологим сливом в конце.
39. Порог (4сл - правый - "-"). Длина - 150 м. Начинается с разгонной шиверы, за которой лежит гряда камней через всю реку с узким сливом.
40. Простой пологий слив 1.2 м в скальном сужении и несколько скальных обломков в спокойной воде за сливом.
41. Порог (4сл - правый - "-"). В русле лежат три гряды камней, разделенных спокойною водой. Ширина проходов в грядах до 5 м.
42. Порог (4 - правый - "-"). Короткий, но мощный слив. На входе чуть правее середины - камень делит поток надвое. Слева прямой водоскат. Справа узкий трек.
43. Несильная шивера с проходом по центру. В устье р.В.Кулаш или в 100 м ниже обязательная чалка к правому берегу перед пор.44.

Реально 36, 37, 39, 41 и 42 - достаточно сложные пороги, не уступающие «Мустафину». Чем именно порог «Мустафина» заслужил имя, а остальные остались обижены, мы не знаем. Сливы до двух метров, поэтому советуем после п.33 не расслабляться. Вообще по отчетам Черника и Верхотурова можно недооценить это участок. Видимо, характер некоторых препятствий на реке меняется со временем. Один раз наша двушка с разгона налетела на огромный камень, и его сильно качнуло! Шли без просмотров со взаимостраховкой. К-4 впереди за ним К-2. К-2 перед бочками стараемся разогнать побольше. Около 20:00 зачалились к полке высокого ПБ сразу после притока В.Кулаш. стали ставить лагерь. До п.44 «Чертов мост» около 400 метров. Здесь же рядом на берегу алтаец Леха с лошадьми, предлагает любую помощь. У него тут покос. Поменяли 200 грамм спирта на 800-граммовую банку с мясом марала. На ужин добавили его в суп и рисовую кашу. Праздник желудка. Алтаец вернулся пьяный, читал нам стихи собственного сочинения и рассуждал про предстоящие выборы и Чечню. Оказался коммунякой, но в связи с хорошим настроением топить в реке его не стали.

27.07 Воскресенье
Подъем в 09:00. Рано утором приперся похмельный алтаец и всех перебудил. Долго канючил спирт. Нарисовал мне в тетрадку портреты своих любимых вождей Ильича и Виссарионыча, после чего все его просьбы уже не рассматривались. После завтрака Лукьянов, Потапов, Суслов и Папко пошли на просмотр Язулинского каньона. Ушаков пугаться заранее не стал, а Мухин сказал, чтоб отморозки шли топиться в каньоне без него. В последствии его просьбу удовлетворили. Просмотр сделали до порога 54 который после «Больших Глыб», наметили варианты прохождений. Вернулись в лагерь и пообедали.

44. Порог "Чертов мост" (6Б - правый - правый). Очень сложный и красивый порог. Начинается мощной 150 м шиверой, река входит в каньон с высотой стенок до 10 м. Далее 50м участок с навалами на стенки каньона и крупными камнями в центре, заканчивающийся мощным 1.5 м сливом, разделенным на части двумя скальными обломками. Кульминация порога через 20 м - крутой водопадный слив высотой около 3.5 м. Над сливом на высоте 6-7 м расположен старый деревянный мост, построенный еще в прошлом веке и дающий название порогу.

45. Простой порог длиной 25 м с пологим сливом.

В п.44 «Чертов мост» для начала решили метнуть К-2 Суслов и Папко. Лукьянов и Потапов с морковками на страховке прямо под порогом с ПБ, а Ушаков с Мухиным перед п.46 «Серп» также с ПБ. Договорились со страховкой о старте в 18:00. Впервые использовали надутые носовые наплывы на К-2. Вес самих гребцов смещен к корме, при этом нос из-за большого объема наплывов не пробивает даже слабые бочки и валы, а задирается поверх них, тяжелая корма проваливается. Только отчалили от берега - и сразу встали на носовую свечку в первой же бочке, но удержались. Зато почуяли неладное. Два камня в середине обошли справа и ушли под ЛБ. Первую ступень запланировали проходить по косому сливу у ЛБ. В слив зарулили без проблем и мгновенно кильнулись через красивую носовую свечу, но морально уже были к этому готовы, так как легкий кат с наплывами сразу повел себя неадекватно. Оба с веслами вылезли и устроились на раме. Нас затянуло прямо в центр, и основной слив прошли, так как и планировали, но, к сожалению, на перевернутом судне, гы-гы-гы. Оба остались на раме и показали страховке, что в порядке. Далее кат застыл на месте, и его постепенно стало подсасывать обратно под слив. В наши планы это не входило. Суслов закололся и, пару раз гребанув, мы вышли из бочки в большое улово под ЛБ. Там поставили кат на ровный киль и самостоятельно зачалились перед «Серпом», возле второй линии страховки. Поскольку отработали хорошо, то моральный дух даже приподнялся. И решили идти на К-4. На нем обнаружилась новая дыра около 15 см, поэтому некоторое время ушло на ремонт. К-4 шел с накачанными наплывами, благо они между гребцами. Так как Мухин свою кандидатуру снял, то Суслов сел на привычное место правого носового. Стартанули около 20:00. Первую ступень решили идти по более простому варианту через центральный слив. В нем оторвало от рамы запаску, но успели сунуть ее между ступнями и наплывами. Потом разогнались перед основным сливом и выставили носы. Падение, кругом пена, по установленному правилу все придержались за раму и... о радость, вышли на ровном киле. Всеобщее ликование, счастье, восторги и т.п. Всем спасибо, все свободны. Вернулись в лагерь и поужинали маралом. К лагерю пешком вышли Фоксы, обменялись впечатлениями и координатами. Они пошли с вещами ставить лагерь ниже. Отбой около 23:00.

28.07 Понедельник
Подъем в 08:00. Базовый лагерь оставляем чуть ниже впадения притока В.Кулаш. В лагере сторожем остается кошеварить Мухин. Папко сразу идет на съемку к п.49 «Оборотень», а Лукьянов, Потапов, Ушаков, Суслов на К-4. Он без вещей с наплывами.

46. Порог "Серп" (4сл - правый - "-"). Серия прижимов к левому берегу и трек на выходе.

Стартуем, заходим под правым берегом. Прижим «Серпа» можно условно разделить на два основных. В первом ткнулись носами и развернулись на 180, а во втором правый баллон наваливает на скалу и нас успешно киляет. Видимо расслабились после вчерашнего удачного прохождения. Все вылезли на кат и зачалились к ЛБ. Перевили дух и осмотрелись. Выяснилось, что во время киля оторвало запаску. Папко с нового моста над оборотнем видел, как её прибило в ЛБ, и впоследствии её спокойно забрали. Параллельная группа изначально имела по два весла на человека, т.е. 18 штук. У нас было всего 8. «Серп» хитрое место, потом узнали, что у параллельной тоже кильнулся впереди идущий кат (в первом прижиме его не могли стащить минут 5–7, потом проскреблись и кильнулись во втором, упустили очередное весло), хотя второй кат потом легко ушел от прижима. Расслабляться НИЗЯ!

47. Короткий порог средней сложности. На правом берегу места для лагеря.

48.Порог (4сл - правый - "-"). Несколько сливов и сильный навал на выступ скалы правого берега. Чалка к левому берегу в улов перед новым мостом для просмотра пор.49.
49. Порог "Оборотень" (6А - левый - левый). Гряда камней направляет струю от правого берега к левому, отсюда на участке 70 м вода сваливает под нависающую скалу правого берега, оставляя мало надежд на успешное прохождение. Остальная часть реки завалена крупными камнями с негабаритными непроходами между ними.

Далее шли без чалок. Удачно ушли от прижимов порога 48, расположенных справа перед новым мостом, и какое-то время отстоялись в тишке у ЛБ под ним, сделали дополнительный просмотр с воды. Далее заходили правее, уходя от прижима к ЛБ. Сразу после прижима чалились на камни ЛБ, для обноса негабаритной выходной ступени. Небольшой шанс пройти её под правым берегом был. Но реально он был слишком мал. Потом Ушаков и Потапов остались для страховки на камнях, а Лукьянов и Суслов перечалились на К-4 под ПБ. Лукьянов забрал с камней нашу запаску и встал на съёмку к мосту. Суслов вернулся на К-2 для прохождения. На этот раз в наплывы катамарана положили по небольшому рюкзаку, а накачивать их не стали. К «Серпу» были готовы и без проблем ушли от прижима телемаркетом. До «Оборотня» шли без промежуточных чалок. Перед п.48 у Суслова сильно ослабли оба упора на ногах. Поэтому грести в полную силу не было возможности. В результате К-2 был прижат к навалам к ПБ в п.48 и просидел там достаточно долго. В один момент Суслов даже хотел подвязать упоры, но сильно сносило в карман под скалу. После некоторых мучений вышли и с ходу пошли в «Оборотень». Зашли так же, как К-4, и без проблем зачалились к камням ЛБ, где нас ждали Потапов и Ушаков. Обнесли кат и вчетвером перечалились под ПБ. При обносе нашли в камнях короткое металлическое весло, которое потом отдали в пользование команде Фоксов.

50. Порог средней сложности.
51. Порог "Крученый" (4 - правый - "-"). С левого берега в реку вдается каменистая отмель, через которую вода сваливает вправо. Вдоль правого берега идет мощная струя, наваливающая на выступ правого берега, образуя отбойник.
52. Простой порог. Масса обливных камней и сужение русла за счет береговых скальных выходов.

Пороги 50-52 шли по-очереди, с катанием Суслова сначала на К-4 Фото 12 13 14, а потом на К-2.

53. Порог "Большие Глыбы" (6А - правый - правый). Этот красивый порог характеризуется своим названием. Сливы через обливные камни между огромными скальными обломками (фото 25). На выходе мощные бочки. Допускается несколько вариантов захода.

54. Шивера. После шиверы на правом берегу оборудованная скамейкой стоянка.

Порог 53 «Большие Глыбы» шли по единственно возможному в нашем случае варианту, через серию ворот под ПБ на заходе. Далее, уходя от большой глыбы, также шли под ПБ, где К-4 выкинуло на камень-пьедестал и без проблем скинуло вправо. Фото 15–17. После чего, опять-таки не к месту, расслабились. Из-за этого нас снесло под ЛБ, развернуло и протащило по камням кормой. Но из порога вышли нормально и зачалились к ПБ. После чего Суслов сел на К-2, и мы прошли по точно такой же траектории. Но после камня-пьедестала нас скинуло влево. Не расслабляясь, мы четко ушли под ПБ и удачно вышли вдоль него на чалку к ПБ. Далее по-очереди прошли шиверу 54. При этом К-2 опять немного посидел в бочке, из которой вышли, сместившись к краю. Стоит отметить, что К-2 со слегка гружеными наплывами ведет себя в бочках, сливах и порогах гораздо увереннее. И далее мы шли именно в таком варианте. Зачалили каты на берег около 15:30 и пошли делать осмотр «Трех Вов» и «Затычки». Стоит отметить, что моё весло в этот день прошло несколько стадий. Оно то загибалось до канойного варианта, то вновь возвращалось в первоначальное. Наметили варианты прохождения порогов 58 и 59 и пошли в лагерь ужинать. Потом мы будем жалеть, что не пошли на их прохождение в тот же день. Но время было упущено, и через два дня вода сильно поднялась. Начал накрапывать небольшой дождик. Готовили еду и ужинали под тентом. Идет дождь. Отбой в 22:30.

29.07 Вторник
12:00 Поздний подъём. Всю ночь и утро дождь. Объявлена дневка!!! Попытки рыбной ловли закончились полным фиаско. Вечером у костра развели аборигена на шаманское горловое пение. Поскольку он был сильно нетрезв, зрелище получилось не для слабонервных. Потапов принял в этом адском шабаше непосредственное участие, чем нагнал на команду ужаса. Лукьянов и Мухин отказывались спать с ним в одной палатке, если Потапова не свяжут. Отбой у всех был по разному, точных сведений нет.

30.07 Среда
12:00 Поздний подъем. Всю ночь и утро идет дождь, отбивающий любые желания вылезать из палатки. Капитаном объявлена повторная дневка. Да, нам выпало серьезное испытание погодой. Читаем в отчетах ссылки на ужасную жару и тихо звереем. Кое-как позавтракали и начали сворачивать лагерь. Договорились с Лехой-алтайцем о заброске вещей к Язулинскому мосту на лошадях. Все вещи упаковали в 4 рюкзака и нагрузили на двух лошадок, которые статью и ростом, чуть больше взрослого пони. Двинулись в путь около 14:30. Суслова посадили на одного из бравых коньков. Лазить косогорами понад речкой на пони, загруженном парой здоровых рюкзаков, очень утомительно. А в довершение подсунули деревянное седло. Лукьянов, Потапов, Ушаков, Мухин, Папко шли вдоль берега налегке. По пути Папко был послан гонцом в язулинский магазин на предмет поисков чего-нибудь вкусненького. Вкусненькое, конечно же, нашлось! Лагерь начали ставить примерно в 17:30. Ближе к вечеру прибыли вещи Фоксов, а чуть позже и сама команда. Стали общим лагерем. По пути везшие их вещи алтайчата потырили со спасиков три стропореза, но пропажа была обнаружена не сразу. Они за перевозку расплатились веревкой - 10мм*30м, мы отдали 300 руб. Завтра долгий день, переходим на спортивный режим. Ужинали с мясом марала. Отбой в 22:30.

31.07 Четверг
Подъем в 07:00, завтрак. Наконец-то солнечная, жаркая погода. Сегодня в наших планах полностью закончить прохождения Язулинского каньона. В общем лагере мы узнали о попытках прохождения порогов 58 и 59 параллельной группой из Москвы на четверках ФОКС800 (объём 3 тонны) и Бегемот (объём 2.5 тонны) фирмы Рафтмастер, которые они предприняли накануне 30/07. Оба катамарана перевернулись ещё в пороге 57, и с большими сложностями зачалены экипажами до входа в «Три Вовы», страховка у них стояла за «Тремя Вовами».

В 08:30 вышли из лагеря к катамаранам, которые были зачалены перед порогом «Камень с дыркой». Мухин остался охранять лагерь, и мне предстояло сначала проходить пороги на К-4, а потом повторно на К-2. Шли вдоль берега, попутно проводя осмотр порогов. Сразу стало понятно, что вода поднялась очень сильно и придется корректировать планы по результатам осмотра. Подошли к 58 и 59, «Три Вовы» и «Затычка». При большой воде порог «Три Вовы» сильно меняется. В левом сливе было уже достаточно воды, но надежды на его прохождение на ровном киле нет. Основной слив практически не выполаживается, а сразу после него появляется сильный быстроток, несущий все из основного слива сразу в «Затычку». Описанная у Мустафина чаша со спокойной водой в нашем случае отсутствовала, и пороги 58 и 59 представляли собой единый каскад. В свете неутешительного опыта другой группы и малочисленностью нашей (5 человек) поставить надежную страховку для К-4 между «Тремя Вовами» и «Затычкой» не представлялось возможным, и вопрос о прохождении данных препятствий четверкой не обсуждался. Поскольку в случае переворота К-2 в пороге «Три Вовы» К-4 должен был бы осуществлять страховку и проходить «Затычку» экипажем из трех человек, то от прохождения препятствий на двойке также пришлось отказаться.

55. Порог "Камень с дыркой" (4сл - правый - "-"). Проход левее камня с дыркою. Много обливных камней на заходе.
56. Порог (4 - правый - "-"). Слив 1.0 м. По воде выше среднего за сливом последняя надежная чалка перед пор.58.
57. Порог (4 - правый - "-"). Слив до 1.5 м у правого берега. Отсюда до п.58 еще один небольшой слив и 30 м быстротока.

58. Порог-водопад "Три Вовы" (6Б - оба - правый). Порог представляет собой два слива в каменную чашу диаметром около 30м. Левый слив многоступенчатый и маловодный. Основной слив находится в центре русла. Высота до 5м. Язык слива узкий, не более 1.5м по обливной плите, с обеих сторон от языка вода отвесно падает вниз. После падения в чашу вода некоторое время практически не имеет течения. Затем постепенно убыстряющийся поток уходит в каньон, где расположен п.59.

59. Порог "Затычка" (6А - оба - левый). Находится в каньоне на плавном левом повороте. Плотная цепочка сливов и пенных ям, струя поджата береговыми скалами. Кончается порог навалом на обломок скалы в центре, перед которым образуется пульсирующий отбойник, распределяющий направление воды по своему усмотрению. Левый проход около 2.5м, правый - около 3м. В проходах мощные навалы от скального обломка на береговые скалы.

При нашем количестве воды на страховку «Затычки» необходимо заходить с 57-го препятствия, и осуществлять её с камней левого берега, т.к. правый берег очень высокий. Из-за нехватки времени и людей, мы приняли решение об обносе связки порогов «Три Вовы» и «Затычка», и занесли катамараны к порогу 60, где уже готовилась к старту параллельная группа, прозванная нами Фоксами. Но к сожалению, при спуске к воде К-2 зацепился левым баллоном за острый обломок скалы. В результате мы порвали и шкуру и внутренний баллон. Из-за задержки на ремонт, догнать команду Фоксов удалось только перед препятствием 64.

60. Порог (4сл - правый - "-"). Серия сливов, далее быстроток 60м и прижим к правому берегу. В конце порога слева впадает р. Мал.Каракем.
61. Порог (4сл - правый - "-"). Узкие проходы между обливными камнями. Кончается сильным прижимом к правому берегу.
62. Порог (4сл - правый - "-"). Много обливных камней. В конце порога с левого берега выходит гряда камней. Струя наваливает на гряду и с большой скоростью устремляется под скалу правого берега, образуя опасный прижим. За порогом спокойный участок и на правом берегу место для лагеря.

63. Шивера средней сложности.
64. Порог (4сл - левый - "-"). Начинается на левом повороте. Мощный слив через обливные камни, далее сужение русла с зубом в конце сужения. Чалка для просмотра и страховки п.65 к левому берегу.
65. Порог (4сл - левый - "-"). Перед прохождением наметить чалку перед п.66. Чалка сложная на левый берег.

Пороги 60-63 шли в связке. При этом Суслов сначала проходил на К-4, а потом берегом возвращался на К-2 и повторно шел на нем. На пороге 64 догнали Фоксов. Они к этому времени уже закончили просмотр «Винта» с высоких скал левого берега и сказали, что перед ним есть неплохая чалка на ЛБ. Первым 64-65 успешно прошел Фокс800 и встал на страховку перед «Винтом».
Следом прошли мы на К-4. На выходе порога 64 обошли зуб слева и удачно зачалились. Суслов сразу пошел обратно, так как возвращаться к К-2 предстояло, карабкаясь на скалы высотой до 200 м. Почти забравшись на самый верх скалы, наблюдаю следующую картину - из порога 65 в перевернутом состоянии выходит Бегемот. Если не ошибаюсь, на раме находились два человека, и двое держались за баллоны снаружи. По-видимому, близость «Винта» вызвала небольшую панику на борту, и экипаж перевернутого ката ни предпринимал достаточных усилий, чтобы зачалиться. Почему у них не отработала береговая страховка, я не понял. Как выяснилось позднее, двое решили обходить зуб порога 64 слева, а двое других справа. В результате навал на камень и неожиданный для них оверкиль. Сверху вижу, как двое ушли от ката, и их сумели вытащить объединенными усилиями обеих команд на берег. Один человек уходит в «Винт», держась за кат снаружи, второй - сидя на раме между баллонов. Пройдя заходную часть порога, кат застревает на пенном водовороте под правым берегом. Гребец пытается удержать находящегося в воде товарища, но его отрывает от ката и уносит самосплавом далее за поворот. Помотавшись некоторое время на одном месте, кат также был сплюнут дальше в порог. Быстро возвращаюсь на К-2. Суслов с Папко успешно зачалились перед «Винтом». На этот момент все уже закончилось, к счастью, благополучно. Кат с человеком прибило в улово ПБ за 66 - «Таганай». Самосплавщик вылез на полку ПБ за «Винтом» без выхода наверх, у него ушибы, рассечение брови, сорвало кеды и один гидроносок. Его на морковке переправили на ЛБ. Кроме того, не удалось найти камеру в боксе и одно весло. Попросили людей из параллельной команды встать на страховку с морковками и пошли «Винт».

66. Порог "Винт" (6С - левый - левый). Сложный порог с проблематичным чистым заходом и очень неприятным основным сливом в конце. Входная часть - нагромождение валунов и глыб в русле. Далее быстроток 20м и могучий слив через все русло высотой до 2.5м. В левой части слива, куда направляется основной поток, образуется винт высотой до 1.5м, идущий косо от левого в водоворот около правого берега.

Первой пошли на К-4 Лукьянов, Потапов, Ушаков, Суслов. Фото 28-32. Входную часть шли центром, потом чуть зацепили камень и падали со слива между камнями около левого берега. Сместились чуть правее, и центром прошли основной слив. Попадаем в винт, но удача на нашей стороне. Чалимся за порогом к ЛБ. Далее Суслов и Папко на двойке фото 33-39, полностью повторяя траекторию К-4. В самом винте не хватило толи объема, толи удачи. После некоторой борьбы правый баллон описывает дугу и киль. Кат прижало к ПБ, но нам удалось перечалисься на крохотную полку ПБ. Там отдышались и поставили кат на ровный киль. Перечалились на ЛБ к месту общего сбора. Самосплавщика мы перевезли на К-2 к ПБ перед «Таганаем». Еще двух перевезли на К-4, один из них гребцом, другой на раме.

67. Порог "Таганай" (4сл - правый - "-"). Образован тремя сливами. Первый и второй высотой до 1м, далее спокойный участок и мощный слив до 2.5м. Чалка к правому берегу.
68. Порог средней сложности с множеством сливов.
69. Простой короткий порог. За ним чалка к правому берегу. Отсюда обычно начинают обнос п. 70-71.

67-69 прошли с пересадками Суслова с К-4 на К-2 фото 40. здесь к нам пришел один парень из команды Фоксов. Они заметили ниже в улове свою камеру и весло. Посадили его загребным К-4 на правый нос, с условием помочь нам закончить каньон полными экипажами. Время было уже 18:30.

70. Простой короткий порог (4 - правый - "-"). Мощный слив до 2.5м, далее до п.71 быстроток в скальных стенках.

Прошли в связке с взаимостраховкой с воды. После п.70 чалились к скалам правого берега для просмотра п.71.

71. Порог "Мария Ивановна" (5 - оба - левый). Габаритный непроход в скальных стенках. Самый широкий проход-щель под левым берегом до 1.8м, за ним через 4м еще одна такая же щель с прижимом к скальному обломку справа. Далее струя собирается и наваливает сначала на скалы левого, а потом правого берега.

В нашу большую воду и для наших небольших судов все щели были достаточно габаритными для прохода. В начале шли в щель под левым берегом, потом катамараны перемещались вправо. Оба судна прошли без проблем. После порога чалились под ЛБ.

72. Порог-шивера в широком русле (4 - правый - "-"). Мощная основная струя под правым берегом.
73. Сложный порог (4сл - левый - левый). Крутой до 2-х метров слив. В левой трети слива наклонная обливная плита, с которой струя бьет в левый берег, отражается от него и уходит в карман правого берега. Метров через 75 двое ворот, образованных большой глыбой по центру реки и мелкими камнями слева от нее и правым скальным берегом. При этом, правый проход лучше, но технически сложнее.

74, 75, 76. Простые пороги.
77. Порог средней сложности в скальном коридоре на крутом левом повороте реки.
78, 79, 80. Простые препятствия. Идутся с ходу. Каньон раздвигается. Виден Язулинский мост. За ним через 300м хорошее место для стоянки на левом берегу. Это конец Язулинского каньона.

72-80 шли с взаимостраховкой с воды. Препятствия не просматривали (полностью доверились лоциям Черника и Мустафина) из-за того, что уже начинало понемногу темнеть. В начале девятого зачалились у совместного лагеря на ПБ до моста. Ужин, обмен впечатлениями с параллельной командой. Среди них был хирург, который вынес вердикт: «По желаниям трудящихся, бровь можно и не зашивать». Кроме того, оказалось, что мы уже встречались с ними весной этого года на реке Белая и даже отсняли киль их двойки в Киши-1 и самосплав в Киши-2. Обменялись координатами и примерно в 24:00 мы пошли спать, поскольку за два оставшихся дня нам ещё предстояло пройти до устья р. Чульчи более 100 км.

01.08 Пятница
Подъем в 07:00, быстрый завтрак. Выход на воду около 09:00.

От Язулинского моста до начала Шавлинского ущелья около 8 км.

81-84. Шиверы.

До начала Шавлинского ущелья река широкая, поэтому шиверы 81-84 совсем простые и шлись без разведки. К «Мини Каше» подошли около 11:00. Погода солнечная и жаркая. Камеру в боксе установили на К-2, прикрепив её к рюкзаку. Шли с камерой на борту весь день, включая её в самые интересные моменты.

85. Порог-шивера "Мини Каша" считается входным в Шавлинское ущелье.

86. Шивера "Катушка" - горка длиной 100 м. Вода с большой скоростью течет по валунам средних размеров.
87. Простая шивера.
88. Порог-слив "Башни". Одиночный слив. Напротив слива на правом берегу конгломератные столбы башни с огромными валунами на макушках.
89. Шивера. Длина 300м.
90. Порог "Поперечный". В пороге остров. Правая протока непроходима. В левой протоке на выходе гряда камней.
91. Шивера в устье р.Адулюгем. Много рыбы. В 300м ниже на левом берегу неплохая стоянка.
92. Шивера "Длинная" - 350м.
93-95. Мощные шиверы средней сложности.

85-95 Шли без просмотров, попеременно меняя лидирующий катамаран. Линия движения читаются с воды. Сложность препятствий постепенно нарастает. После одной из шивер на К-4 обнаружили, что ранее погнувшаяся вторая поперечина треснула, привязали деревянный шест к ней, а также к сильно погнутой первой поперечине. Ремонт закончили около 12:30.

96. Порог "Стадо бегемотов-1" средней сложности. Перед порогом остров с растущими на нем деревьями. В пороге много крупных полуобливных камней.
97. Простая шивера.
98. Порог "Стадо бегемотов-2" средней сложности с множеством полуобливных камней.
99. Порог "Черный клык" (4 - оба - "-"). Река разделена продольной цепочкой камней на две протоки. Идти можно как правой, так и левой протокой. В выходной части вода движется по диагонали от правого берега к левому, и у середины слива наваливает на обломок скалы - черный клык.
За порогом справа впадает р.Н.Кулаш.
100, 101. Шиверы средней сложности.
102. Порог "Кульминация" (5 - оба - левый). Сложный, требует просмотра для определения линии движения среди нагромождения обливных и полуобливных камней.

96-102 шли с разведкой, стараясь не влететь в «Кульминацию». Подошли к 102 около 14:00, осмотрели и прошли тандемом без происшествий центром и на выходу сместившись вправо, хотя при нашей воде были и другие варианты прохождения. Сделали перекус.

103. Мощный порог средней сложности. Состоит из двух частей, разделенных быстротоком 40-50м. Первая часть - крутой слив-горка, вторая часть - сливы, косые валы.
104. Шивера, переходящая в порог "Пустячок".
105. Порог средней сложности "Пустячок". Начинается длинной шиверой. На выходе - сложный, мощный слив через всю реку, разделенный двумя глыбами на три части. Левый слив засорен камнями на выходе. В центральном сливе вода с высоты 1.5м падает на острые зубья. Правый слив очень узкий, на выходе полуобливной острый зуб.
106. Шивера длиной 300м.
107-110. Мощные простые шиверы. Шавлинское ущелье заканчивается. По берегам прекрасные места для стоянок. Справа впадает р.Шавла. До порога "Бегемот" около 10 км спокойной воды с легкими перекатами.

103-110 шли со взаимной страховкой без просмотров. «Пустячок» прошли удачно, на выходе шли по левому сливу. В нашу воду все камни были достаточно сильно залиты и были варианты пройти центральным сливом, но никто не хотел рисковать - спешим. Вышли из Шавлинского около 16:00. Далее плесы и разбои.

111. Порог "Бегемот". Технически простой, вал до 1м. В русле отдельные крупные глыбы.

Прошле «Бегемот» около 17:30 и далее шли осторожно, опасаясь проскочить «Трубу» и влететь в «Кашу». Часть команды с опаской стала относится к шиверам, в итоге около 18:20 стали на небольшую стоянку на ПБ, напротив на ЛБ также видна удобная для стоянки широкая полка.

02/08 Суббота
Подъём в 07:00, вышли в 09:00. С утра и весь день жаркая солнечная погода. Идти до «Каши» оказалось около 15 минут.

112. Порог "Труба". Чалка к левому берегу в конце большого улова перед левым поворотом реки. Отсюда начинается осмотр препятствий, переходящих в порог "Каша". Порог "Труба" простой с мощными, широкими, пологими сливами.

«Трубу» прошли с осмотром, боясь перепутать с «Кашей». В 09:20 зачалились на левый берег перед «Предкашей» к ЛБ. Ориентир – желто-серая осыпь на правом берегу более-менее узнаваем. От места чалки вверх по берегу уходит широкая тропа удобная для обноса вещей, но делать с тропы осмотр в полной мере невозможно, поскольку большинство препятствий ни просматривается, кроме того, с большой высоты трудно оценить препятствия объективно. Здесь же на ЛБ есть большая стоянка. По тропе обход «Каши» налегке занимает 40-50 минут.

113. Шивера "Предкаша" средней сложности, переходит в порог "Каша" практически без перерыва. Река делает левый поворот и ускоряется.

114. Порог "Каша" (6Б - левый - левый). Самый сложный порог на нижнем Чулышмане. Непрекращающаяся цепь мощных сливов, пенных ям, валов, навалов на отдельно стоящие камни на протяжении около 2 км. Порог, по описанию В.Мустафина, можно условно разделить на 5 ступеней.
Первый участок начинается длинной мощной шиверой на большом уклоне. На выходе вода в пологом мощном сливе наваливает на большой подводный камень, образуя большую водяную подушку, ниже которой пенная яма. После слива быстроток до 70м. Хорошее место для чалки в улове левого берега.
Второй участок около 200м. Основной слив во второй половине ступени. Слив многоступенчатый, через глубинные плоские плиты. Сливы широкие, мощные, оканчивающиеся пенными ямами.
Третий участок около 300м. Состоит из двух частей. Первая - до правого поворота, вторая - после поворота. Первая часть имеет ряд мощных сливов под правым берегом, оттуда струя по всей длине правого поворота наваливает на левый берег. После быстротока длиной 50м вода уходит под правый берег. Здесь мощным сливом через всю реку начинается вторая часть третьей ступени. Слив находится между береговыми камнями правого берега и грядой крупных валунов слева.
Четвертая ступень самая короткая и простая. Начинается после третьей почти без перерыва. Представляет собой мощный чистый водосток в центре русла. Пятая ступень начинается длинным шиверистым участком с множеством камней в центральной части русла, которые разбивают струю на две части: правая более забита камнями, менее мощная, левая - чистая, мощная, ярко выраженная, идет под левым берегом. В конце левого поворота начинается длинный водосток, который на выходе с силой бьет левой половине своей части в подводный камень и образует при этом водяной гриб высотой 2-2.5м. В правой части мощная двойная бочка. Через 50м удобное место для чалки в улов левого берега. Отсюда до конца порога еще 200м валов, камней, небольших сливов.

Поскольку у нас в команде заранее была договоренность о непрохождении Мухиным Алексеем порогов 6 к.с. (в связи с личным желанием), то Мухин взял с К-4 один рюкзак и пошел по тропе в конец порога, К-4 пошел с двумя рюкзаками в наплывах и одним на раме. После осмотра первых двух ступеней, было решено прохождение порога с промежуточными чалками. Прохождение К-2 во вторую очередь экипаж Суслов Папко до места чалки К-4, и страховкой с К-4 экипажем Лукьянов, Потапов, Ушаков между ступенями. Первая промежуточная чалка должна была быть на ЛБ после «Предкаши». Первые две ступени планировалось проходить ближе к ПБ. К-4 с экипажем Лукьянов, Патопов, Ушаков, Суслов стартует. Но чалка перед первой ступенью оказалась сложнее и сходу принимается решение о прохождении первой ступени и последующей чалкой к ЛБ, фото 44-46. Но из-за неудачной чалки и загруженности ката не успеваем достаточно уйти под ПБ. В итоге сначала К-4 проходит центром огромную бочку, на которой судно тормозится и чуть разворачивается и далее полулагом попадает в не менее мощную бочку почти без скорости. В результате К-4 киляется. Ушаков и Суслов сразу вылезают между баллонов. Потапов также самостоятельно вылезает в периметр, сильно погнув при этом действии привязанную к раме запаску. Далее Суслов и Патопов втаскивают на судно оказавшегося с наружи от баллона Лукьянова, таким образом К-4 прошел вторую ступень и был прибит к ЛБ на правом повороте в третьей ступени. Силами экипажа кат был зачален и поставлен на ровный киль. Единственное упущенное весло было найдено в камнях пятью метрами ниже.
Переведя дух, делаем осмотр финальной части порога и принимаем решение идти на К-4 до конца порога, сняв с рамы оставшийся рюкзак, два рюкзака в наплывах остаются. На оставшемся участке трудность представляет собой только пятая ступень, которая была удачно пройдена с уходом от огромного водяного гриба к левому берегу. Далее К-4 ударяется о большой береговой камень и после телемарка спокойно чалится в конце погона на ЛБ. Далее принимается решение о прохождении К-2 (Суслов и Папко) всего порога без промежуточных чалок и двумя рюкзаками в наплывах, поскольку уже был пройден и сделан подробный просмотр порога с берега. Лукьянов, Потапов, Ушаков страхуют со спасконцами в конце второй, третьей и пятой ступени соответственно. В 15:40 стартует К-2. Первые две ступени успешно пройшли ближе к ПБ и после третьей ступени ушли под ЛБ. От водяного гриба в последней ступени также ушли под ЛБ, правда, К-2 был прижат к большому береговому камню, но удалось проскрестись вдоль него и финишировать.

После прохождения «Каши» сделали быстрый перекус и в связи с дефицитом времени в 17:00 пошли дальше. После «Каши» препятствия постепенно упрощаются, появляются длинные плесы.

115-117. Мощные шиверы. Сливы, вал до 1.5м. Шли без разведки по основной струе.
118. Порог "Ворота" (5 - левый - левый). Образован двумя большими скальными обломками, перегораживающими реку. Единственный проход у левого берега. На скальные выходы мощный навал.

Спешим на выброску, о которой договоренность на утро 03/08 в устье Чульчи, поэтому идем без разведки. К-2 как более маневренный идет первым, пытаясь дать ориентиры для прохождения К-4. После порогов К-2 страхует К-4 с воды. «Ворота» прошли единственным возможным вариантом, вдоль ЛБ.

119-123. Шиверы средней сложности.

К-2 идет первым без просмотров. После порогов К-2 страхует К-4 с воды. Сложность препятствий начинает постепенно нарастать. Идем без просмотра.

124. Порог (4 - правый - "-"). В центре русла два больших камня, слева от них группа более мелкий камней.
125. Шивера.
126. Порог "Туданский" (5 - оба - оба). Вход в порог разделен двумя крупными скальными обломками на три части. Большая часть воды левого прохода попадает в скальный карман у левого берега. Средний слив прямой, высотой до 1м. Правый проход маловодный. Далее после 50м быстротока слив через большую обливную плиту. Перед сливом - прижим к скальному обломку справа. Ниже идет цепочка мощных валов и бочек до конца порога.

Хочется отметить, что указанные перед «Туданским» препятствия 115–125 в нашу воду оставили впечатление достаточно мощного каскада порогов с короткими участками между ними, общее впечатления на 5Б к.с. Поскольку по максимуму планировали в этот день дойти до Чульчи, то К-2 идет первым без просмотров. После порогов К-2 страхует К-4 с воды. Подошли к «Туданскому» около 20:00, уже начало понемногу смеркаться, кроме того начала сказываться усталость экипажей. К-2 Суслов и Папко первым прошел «Туданский» по середине и был прижат к камню, но удачно вышел, и встал на страховку к ЛБ после основного слива. К-4 почел тем же курсом, но сил у команды не хватило и результат навала на камень не заставил себя ждать. К-4 неудачно киляется и на кате остается только Ушаков, остальные выходят из слива самосплавом. Мухин выходит на ЛБ самостоятельно, Потапов также на ЛБ при небольшой помощи К-2. Далее К-4 совместными усилиями Ушакова, Лукьянова и К-2 чалится на ЛБ прямо перед замыкающей порог цепочкой валов и бочек. После того как К-4 был зачален, К-2 Суслов и Папко причалил к ЛБ только в конце порога, пройдя его завершение без происшествий. Вся команда собралась у К-4, на нем очередная дыра правого баллона, на раму страшно смотреть. Кроме того, при оверкиле Потапов ударился коленом и грудью о камень. Безвозвратно упустили весло - единственное за поход. Принимаем решение о постановке лагеря возле К-4. Пока вернулись по берегу к К-2 и вытащили вещи наверх к дороге, чтоб не лазить с ними по камням, уже стемнело. Приготовление ужина проходило в полной темноте. Отбой около 24:00.

03/08 Воскресенье
Для дежурных, Лукьянова и Папко, подъем в 07:00. План такой: Лукьянов и Папко на К-2 налегке делают марш бросок до устья Чульчи и пригоняют машину к лагерю, благо, что дорога давно уже идет вдоль ЛБ. Лукьянов и Папко быстро завтракают и на К-2 идут до устья Чульчи. Многострадальный К-4 решили уже не мучить. Оба баллона и рама имеют печальный для любого туриста-водника вид. Но все-таки он продержался!!!

127. Шивера средней сложности.
128. Порог "Коварный" (5 - левый - левый). Вход в порог перегорожен грядой больших валунов. В центре - сильный навал. Правее - мощный косой слив. Далее 50м спокойной воды, еще один мощный слив, навал на гряду камней от левого берега, цепочка мощных валов. На выходе узкие косые ворота из двух обливных камней.
129. Мощная шивера средней сложности.

130-131. "Итыкайские шиверы" (4 - "-" - "-"). На заходе - большое количество надводных и подводных камней по всей ширине русла. Мощные валы, бочки, навалы на камни. Интересный, оригинальный и длинный шивера - порог. Очень техничный.

Далее на протяжении 5км цепочка постепенно упрощающихся шивер. Справа впадает р.Чульча. Отсюда до Телецкого озера около 30км.

127-131 пройдены без проблем. П. 128 – «Коварный» с просмотром. В нём линия движения ближе к ПБ. Итыкайские шиверы никаких вопросов не вызвали. При прохождении «Коварного» в руках Папко сломалось ровно посередине весло. Воспользовались запаской. Встретились с машиной около 11:00. Ниже п.131 Итыкайские шиверы и до устья Чульчи (или до Телецкого озера) проводится коммерческий сплав на рафтах, к сожалению, из-за недостатка времени мы лишились столь интересного развлечения. После обеда в 14:00 загрузились в УАЗ и поехали до Барнаула. Выброска обошлась в 8500 рублей. Водитель с сыном менялись и ехали без остановок всю ночь.

04.08 Понедельник
Около 11:00 утра приехали в гостиницу при аэропорте. Привели себя в порядок и пошли на экскурсию по городу. Около 20:00 посадили на поезд Ушакова с Мухиным и поехали отсыпаться в гостиницу.

05.08 Вторник
Вылет в Москву в 07:50.

Шестерочные пороги Чулышмана:

No Название К.с. протяж. Определяющие элементы Как пройдено
1 п.44 "Чертов мост" 50м две ступени 1.5 и 3м 2-ка (оверкиль) и

4-ка

2 п.49 "Оборотень" 75м габаритные непроходы 4-ка и 2-ка (с обносами негабарита в конце)
3 п.53 "Большие глыбы" 75м ряд сливов между камней 4-ка и 2-ка
4 п.58 "Три Вовы" 25м водопадный слив 5м обнесены оба судна
5 п.59 "Затычка" 50м ряд сливов и прижим обнесены оба судна
6 п.66 "Винт" 75м слив с прижимом и винт 4-ка и 2-ка (оверкиль)
7 п.114 "Каша" 2км пять сложных каскадов 4-ка (оверкиль) и 2-ка

О затратах

С учетом всех затрат (не включая расходов на авиа- и ж/д билеты) поход обошелся каждому из нас в сумму 7000 руб.

Заброска Бийск – Кош Агач 5 700 руб, ООО «Бийск Алтай Тур».

Заброска Кош Агач – р. Богояш 10 300 руб, местный казах.

Выброска Чульча – Барнаул 8 500 руб, ООО «Бийск Алтай Тур».

Весовые характеристики груза на 1-го участника
No Характер груза Вес (в кг.)
1 Общественное снаряжение 15.8
2 Продукты питания 14.4
3 Личное снаряжение 14.0
  Итого: 44.2

Техническое обеспечение группы:
Видеокамера "Sony" - 1 шт.
Комплект аккумуляторов - 2 шт.
Фотоаппараты «Зенит» и «Киев» - 2 шт.

Фотографии доступны на сайте Nord-Ost.net.

Подъезд и отъезд с маршрута

Рекомендуем пользоваться услугами: ООО «Бийск Алтай Тур», тел: (3854) 23 31 11, 71 96 00 диспетчер, www.bialtur.biysk.ru, заброска/выброска от Барнаула и Бийска в любую точку Алтая, парк различных машин. Цену можно обговорить заранее, торг уместен. На вокзале в Бийске все водители работают только через диспетчера данной фирмы.

На сплавную часть реки Богояш возможно добраться из Кош-Агача несколькими путями:

1) пеший подход через верховья Башкауса по рекам: Табожок - Мал. Кокоря - Башкаус - Калбакая (или Кумурлу) - Богояш.

2) подъезд через поселки Кокоря и Бугузун, далее через перевал Бертек и проездом через Туву на Богояш. Из-за плотного временного режима выбрали второй вариант.

Отъезд с маршрута также возможен двумя путями:

1) от п. Бегемот до Телецкого озера в 100 ÷ 300 метрах от реки по ЛБ идет дорога, типа гравийки. Она хорошо видна с реки. Через перевал и Усть-Улаган можно выехать на чуйский тракт. Мы воспользовались первым вариантом.

2) при наличии достаточного запаса времени можно сплавиться до озера Телецкое. По полученной информации по Телецкому гоняет множество моторок, которые за деньги готовы отвезти в любую точку озера почти круглосуточно. От пос. Саратан на автобусе/машине можно уехать до Бийска или Барнаула.

Аварийные выходы с маршрута

Аварийные выходы на данном маршруте осуществимы следующим образом:

1) начиная от п. Мустафина (Солдатский мост) до начала Шавлинского ущелья по правому берегу множество тропинок ведет в поселок Язула, там есть медпункт, машины, лошади, магазин. Там же недалеко учебный лагерь лесников, где есть рация для связи, поскольку в Язуле телефонов нет.

2) от Шавлинского ущелья до п. Бегемот по ПБ есть выходы к кордону Чодро. Но выходов немного и их надо искать, поскольку в основном ПБ высокий и скалистый. На кордон Чодро не ходили, поэтому более подробной информации нет.

3) от п. Бегемот до Телецкого озера в 100 -- 300 метрах от реки по ЛБ идет дорога, типа гравийки. Она хорошо видна с реки. В выходные и при хорошей погоде сюда приезжает множество рыбаков и отдыхающих на машинах, к которым можно обратиться. Кроме того, ниже п.131 Итыкайские шиверы и до устья Чульчи (иногда до Телецкого озера) проводится коммерческий сплав на рафтах, в сопровождении они имеют высокопроходимые УАЗики, с которыми можно договориться о выброске.

4) по полученной информации по Телецкому гоняет множество моторок, которые за деньги готовы отвезти в любую точку озера почти круглосуточно.

График движения на маршруте

Дата Участок Расстояние Сроки Примечания
17.07-19.07 Москва – Барнаул ~ 3300 км 58 часов Поезд.
19.07-20.07 Москва – Барнаул ~ 3300 км 3.5 часа Самолет.
20.07 Барнаул – Бийск – Кош-Агач ~ 800 км 18 часов Поезд, микроавтобус.
21.07 Кош-Агач – р.Богояш 200 км 11 часов Газ66
22.07-23.07 р.Богояш 30 км В основном проводки, сплав по озеру.
24.07 Верховья р. Чулышман 10 км Сплав, частично проводки.
25.07 Верховья р. Чулышман 5 км 5 часов Полудневка. Сплав.
26.07 Ябалинское ущелье – начало Язулинского каньона 40 км 12 часов Сплав. п33- п43
27.07 «Чертов Мост» 500 м 5 часов Осмотр каньона. Сплав. Киль К-2. Ремонт К-4. Сплав.
28.07 П45 - п54 2.5 Сплав. Киль К-4 в «Серпп.е», «Оборотень», «Большие Глыбы»
29.07 ДНЕВКА, посещение пос. Язула Базовый лагерь перед п44 «Чертов мост»
30.07 Язулинский каньон. 5 км 5 часов Обнос вещей в конец Язулинского каньона. Осмотр.
31.07 Язулинский каньон. 2.5 км 11 часов П55 – п80 сплав
01.08 Шавлинское ущелье 50 км 9.5 часов П81 – п111 сплав
02.08 «Каша» 35 км 11 часов П112 – п126 сплав
03.08 Устье р.Чульча, Чуйский тракт. 20 км
400 км
3 часа
10 часов
П127 – п131 сплав,
автомашина УАЗ.
04.08 Чуйский тракт – Барнаул. 500 км 10 часов автомашина УАЗ.
05.08 Барнаул - Москва ~ 3300 км Поезд/самолет.

Сведения об участниках путешествия:

Ф.И.О. Должность Год рожд. Тур. опыт Адрес
Игорь Лукьянов Руководитель 1952 Башкаус (р) – 6 к.с., Ойгаинг (у) – 6 к.с., Андийское Койсу (у) – 6 к.с., Белая (у) – 5 к.с. Моск.обл., г. Одинцово, Можайское ш., д. 161, кв. 163, тел: 596-8222
Андрей Потапов Зам.рук. 1962 Белая (р) – 5 к.с., Катунь (р) – 4 к.с., Аргут (р) – 4 к.с., Кантегир (р) – 3 к.с. Москва, ул. Плеханова, д. 22/1, кв. 48
Алексей Ушаков Картограф 1962 Белая (у) – 5 к.с., Катунь (у) – 4 к.с., Кутсайоки (у) – 4 к.с., Б.Лаба (у) – 3 к.с., Москва, пр-т Мира, д. 81, кв 241
Алексей Мухин Зав.пит. 1970 Белая (у) – 5 к.с., Катунь (у) – 4 к.с., Кутсайоки (у) – 4 к.с., Москва, Зелёный пр-т, д. 39/1, кв. 26
Сергей Суслов Врач, летописец 1976 Белая (у) – 5 к.с., Б.Лаба (у) – 3 к.с., Кутсайоки – 4 к.с., Катунь (у) – 4 к.с., Москва, ул. Гримау, д. 16, кв. 42
Юрий Папко Оператор 1977 Белая (у) – 5 к.с., Б.Лаба (у) – 3 к.с., Кутсайоки (у) – 4 к.с., Катунь (у) – 4 к.с., Моск.обл., г. Юбилейный, ул. Тихонравова, д.36, кв 134

Состав экипажей:

Катамаран «Гоша-4» Рафтмастер: Лукьянов (капитан), Потапов, Ушаков, Мухин.

Катамаран «Гоша-2» Рафтмастер: Суслов (капитан), Папко

При прохождении порогов шестой категории (Чертов Мост, Оборотень, Большие Глыбы, Винт, Каша) Суслов заменял Мухина на Гоша-4.

Итоги, выводы и рекомендации

В походе мы убедились, что возможно прохождение сильных полноводных рек, таких как Чулышман, на судах небольшого объёма. У нас был старенький Гоша-4 фирмы Рафтмастер, объем с наплывами 1.9 тонны, а также новый рафтмастеровский Гоша-2, объем с наплывами 1.7 тонны. На обоих катамаранах использовались родные алюминиевые рамы. Но проходить пороги на Гоше-2 с накачанными наплывами мы не рекомендуем. Вес самих гребцов смещен к корме, при этом нос из-за большого объема наплывов не пробивает даже слабые бочки и валы, а задирается поверх них. Кат постоянно встает на носовую свечку, а на чуть более сильных бочках сразу киляется, в чем мы убедились при прохождении «Чертова моста». По нашему мнению оптимальный вариант (хорошая маневренность и максимальная устойчивость) получается, если в наплывы класть по небольшому рюкзаку. Именно так мы без проблем прошли «Кашу».

Любая команда, собирающаяся на Чулышман, должна иметь хороший опыт киляния на бурной воде. Каждый участник, должен четко знать, что делать в случае оверкиля и как осуществлять страховку с берега.

Вариант заброски через р. Богояш не самый лучший, поскольку при малой воде отнимает огромное количество времени и сил. Застрять там на долгое время без дров крайне неприятно. Кроме того, таскание катов по камням вредно для тезы. Местами приходилось протаскивать километровые участки. Пик «камнепада» начинается за несколько километров до стрелки с Чулышманом.

При прохождении маршрута мы увидели несоответствие некоторых препятствий их описанию в лоции. Но подробно описывать данные различия не будем, поскольку 29 сентября 2003 на Алтае произошло сильное землетрясение, которое наверняка изменило характер препятствий на реке, т.к. эпицентр находился совсем рядом. Рекомендуем при прохождении рек в данном районе проводить тщательную разведку всех препятствий и проходить маршрут в режиме первопрохождения, пока не получены новые сведения о реках !!!

ПЕРЕЛОМЫ РЕБЕР И КОНЕЧНОСТЕЙ,
ВЫБИТЫЕ ЗУБЫ И ОТБИТЫЕ ВНУТРЕННИЕ ОРГАНЫ,
НАРУШЕНИЯ В РАБОТЕ ЦЕНТРАЛЬНОЙ НЕРВНОЙ СИСТЕМЫ
И КОРЕ ГОЛОВНОГО МОЗГА,
МНОГОЧИСЛЕННЫЕ СИНЯКИ, УШИБЫ И РАССЕЧЕНИЯ...
И ЭТО ЕЩЁ НЕ ВСЕ ПРЕЛЕСТИ, КОТОРЫЕ ОЖИДАЮТ ВАС ПРИ ПРОХОЖДЕНИИ ДАННОГО МАРШРУТА.
У ВАС ПОЯВИТСЯ БОЯЗНЬ ВОДЫ И ВЫСОТЫ, ОГНЯ И ОТКРЫТЫХ ПРОСТРАНСТВ, КЛАУСТРОФОБИЯ И АРАХНОФОБИЯ!!!
ВАШ ЖЕЛУДОК СТАНЕТ ПРИНИМАТЬ ТОЛЬКО СУБЛИМИРОВАННЫЕ ПРОДУКТЫ,
А ВСЕ ВАШИ ПРЕЖНИЕ ДРУЗЬЯ НАЧНУТ ВАС СТОРОНИТСЯ И ПУГАТЬ ВАМИ СВОИХ МАЛЕНЬКИХ ДЕТЕЙ!!!
ИТАК... ДОБРО ПОЖАЛОВАТЬ НА ЧУЛЫШМАН.

ОСТАВЬ НАДЕЖДУ ВСЯК СЮДА ВХОДЯЩИЙ!!!!!